Captain ISO

תקן ISO 39001 - ניהול הבטיחות בתעבורה

הקדמה - מהו תקן ISO 39001?

ת"י (תקן ישראלי) 39001 ISO הינו תקן לניהול הבטיחות במערך תעבורה. מטרת התקן הינה שמירה על שלומם של כלל משתמשי הדרך. לצורך כך, מפעילות חברות ההיסעים מערך בטיחות שלם, החל מקצין בטיחות בתעבורה וכלה במשאבים טכנולוגיים שונים. ההסמכה לתקן באה לאכוף את התנהלות חברת ההיסעים באותם הסטנדרטים המצופים ממנה מצד משרד התחבורה. בשונה מתקן ישראלי ת"י 9301, אשר בו אנו נדרשים בנוסף לניהול האיכות, כאן הדגש הוא על נושא הבטיחות בלבד.

 

היתרונות בהסמכה לתקן


שיפור הרווחיות


זכאות להתמודדות במכרזים


שיפור המוניטין


הטמעת גישת השיפור המתמיד


שיפור בסדר ובארגון


בקרת תהליכים

אבני הדרך העיקריות בתהליך ההסמכה


יצירת תיק נהלים


עריכת מבדקים פנימיים


ביצוע סקר הנהלה


הגדרת מטרות איכות ואכיפת ביצוע


סקר עמידה בדרישות ע"פ דין


ניהול סיכונים תפעולי


כתיבת הוראות עבודה

b


הדרכת והטמעת דרישות התקן בקרב העובדים


ביצוע סקר סיכונים זה"ב (זיהוי, הערכה ובקרה)


ניהול משאבי אנוש


ניהול ובקרת רכבים


חקר תאונות וביצוע פעולות מתקנות

תהליך ההסמכה בהסבר עיקרי ופשוט

בירור צרכים ומיפוי תהליכים

היכרות הדדית ראשונית | הבנת הצורך הארגוני ומורכבותו | הבנת ומיפוי תהליכי הליבה הישימים למערכת ניהול האיכות

יצירת תיק איכות

כתיבת נהלי איכות | כתיבת הוראות עבודה | ביצוע סקרי איכות | תהליך ניהול סיכונים

b

הדרכת והטמעת דרישות התקן בקרב אנשי הארגון

הדרכת דרישות התקן | הטמעת נהלי הארגון והוראות העבודה

ביצוע סקרי איכות

סקר סיכונים זה"ב | סקר סיכונים תפעולי | סקרים נוספים

חקר אי התאמות והגדרת פעולה מתקנת

חקר תלונות לקוחות | חקר תאונות

עריכת מבדקים פנימיים

דגימת פעילות הליבה הן עיונית והן תפעולית | זיהוי פערים אל מול דרישות התקן או נהלי הארגון | כתיבת דו"ח מסכם

ביצוע סקר הנהלה

הכנת תשומות הדיון | הפקת מסקנות והחלטות תפעוליות | הגדרת מטרות איכות

ביצוע מבדק הסמכה

סקירת מעטפת האיכות | סקירת תיק האיכות | דגימת וסקירת תהליכי הליבה

טיפול באי התאמות והערות

כתיבת דו"ח פעולה מתקנת עבור הסוקר | תיקון והעשרת רשומות האיכות כמתבקש

קבלת תעודה

סיום התהליך | קבלת תעודה רשמית ממכון ההתעדה

מדוע לבחור בנו?

מקצועיות

n

שיבוץ מהנדס איכות בעל הכשרה כעורך מבדקים בכיר ע"י מכון התקנים

שיבוץ מהנדס איכות בעל שנים של ניסיון בליווי חברות

שיבוץ מהנדס איכות בעל השכלה בהנדסה בלבד

מחיר | אחריות כספית


התחייבות לעלות ליווי מהנמוכות בארץ

התחייבות בחוזה לצליחת תהליך ההסמכה לתקן
x

פשטות | התאמה לארגון

b

הטמעת תהליכי ניהול איכות חדשניים בהתאמה לאופי הפעילות

יצירת והטמעת תיק איכות בהתאמה מדויקת להתנהלות הארגונית
שאלות חשובות

תהליך

בוודאי. כל עסק רשאי לעבור הסמכה לתקן, בין אם מדובר בחברה בע"מ ובין אם בעוסק מורשה קטן וללא עובדים.

סך כל הזמן אותו תצטרכו להשקיע מסתכם במפגשי ההכנה ובימיי המבדק. מלבד זאת, את כל "שיעורי הבית" אנחנו עושים במקומכם.

זה משתנה בין תחומיי הפעילות. בדר"כ כמות ימיי המבדק נעה בין 1-2 בתהליך הסמכה ובין 1-2 בתהליך פיקוח שנתי.

כן, אך מאוד לא מומלץ. צריך להבין שמעבר למשאבים והזמן הרב שהדבר ידרוש מכם (בהשוואה לעלות ניהול הפרויקט ע"י גורם חיצוני מנוסה ומוסמך), קיים הסיכוי גבוה להיכשל במבדק, דבר אשר יוביל לכדי מבדק חוזר, שהשלכותיו רבות: כפל תשלום למכון ההסמכה, כפל אנרגיה ומשאבים במלאכת הביצוע ופגיעה במורל בקרב עובדי החברה.

התמחור לליווי מלא לתהליך משתנה בין ארגון לארגון ובין תחום לתחום, באופן טבעי בהתאם לרמת מורכבות התהליך (ייצור? תכן ופיתוח? שירות? סחר ומכר?). בכל אופן, אנו מתחייבים לתמחור מהזולים בשוק.

בארגונים בהם התהליכים אינם מאוד מורכבים וכמות העובדים איננה רבה, ניתן להגיע מוכנים למבדק תוך כ-4 שבועות.

n

מקצועי

על מנת להיות מוסמכים לתקן עליכם לבנות מערכת ניהול איכות אשר תכלול בעיקר תיק נהלים, הוראות עבודה, מדריך איכות, מבדקים פנימיים, סקרי הנהלה, סקרי סיכונים, סקר ספקים, סקר לקוחות ועוד.. אנו ב-Captain ISO נלווה אתכם בכל התהליך ונבנה בעבורכם את מערכת האיכות במינימום מאמץ מצדכם עד להסמכה לתקן.

מבדקים פנימיים הם למעשה סקירת תהליכי הליבה של הארגון, לדוגמא: קשרי לקוח, רכש, ייצור ופיתוח ובהתאם לשיטת הסקירה המקובלת בתקן.

מטרת סקר זה היא לזהות כשלים פוטנציאליים במערך התעבורה העלולים להביא לפגיעה בנפש וברכוש, כימותם למספרים, הגדרת פעילות למזעור ההסתברות לכשל, כימות הכשל מחדש ובחינת יעילות הפעילות למזעור אשר הגדרנו לכתחילה.

תיק איכות הוא אוגדן רשומות האיכות הנדרש בהצגה לסוקר ביום המבדק. התיק מכיל נהלים, הוראות עבודה, סקרי איכות בנושאים שונים ומבדקים פנימיים.

סקר הנהלה הוא התכנסות ההנהלה הבכירה למען דיון בנושאים שונים כנדרש בתקן וקבלת החלטות תפעוליות בהתאם.

באחריות קצין הבטיחות בתעבורה לנהל ולעקוב אחר תקינות הרכבים וכשירות הנהגים בשוטף. כנגזרת של דרישה זו יש לנהל בטבלאות מתאימות את התקפים של אותם משאבים.